Replique Rolex Comparaison De L’ancien Et Du Nouveau À Daytona

Les modèles en acier Daytona à six chiffres de Rolex Ref.116520 et 116500LN, en tant que roi des modèles sportifs Rolex, ont attiré beaucoup d’attention, qu’il s’agisse de modèles en espèces ou abandonnés.

Examinons d’abord l’ancienne Réf.116520. Il est en production depuis 2000, et il a été annoncé que le spectacle s’est terminé lors de l’apparition de l’actuel Ref.116500LN en 2016. Ref.116520 est équipé du mouvement chronographe Cal.4130 développé par replique Rolex, la réserve d’énergie cinétique est augmentée de 52 heures de la précédente Ref.16520 (mouvement Zenith) à 72 heures, et un spiral paramagnétique Parachrom (2007 Remplacé par un spiral Parachrom bleu chaque année), améliorant significativement la résistance aux chocs et la résistance magnétique. Au cours des 16 années de production, il y a eu divers changements subtils d’apparence, et ces détails peuvent également être utilisés comme méthode d’identification partielle des montres.

• 2002 : La police sur la lunette est passée de fine à épaisse, et la police sur la lunette dans la période ultérieure ressemble à une police imprimée.
• 2004 : Aiguilles des minutes et des heures plus épaisses, aiguilles longues et courtes d’avant 2004 plus fines.
• 2006 : La paroi extérieure du cadran a commencé à être gravée avec la police de [ROLEX], la gravure du numéro de la montre à six heures et la gravure de la couronne à midi.
• 2007 : Le spiral est remplacé par un spiral Parachrom bleu avec une excellente résistance paramagnétique et aux chocs. Bien que le spiral Parachrom ait été utilisé dans la Réf.116520 avant d’autres modèles, ce n’était pas un spiral bleu lors de sa sortie.
• 2008 : Changement du style d’une boucle avec un trou à une goupille givrée.
• 2010 : Le cadran des secondes utilisé pour la fonction chronographe fait circuler les longs cadrans avec des échelles de 27 secondes et 33 secondes. Cette caractéristique est également plus fréquente chez les individus produits entre 2000 et 2005, et ceux construits entre 2006 et 2009 ont des écailles relativement courtes. (principalement une partie que l’on trouve couramment sur les disques noirs)
• 2010 : L’anneau extérieur des sous-cadrans est passé de l’argent jaunâtre à l’argent pur. (Le disque blanc est probablement après 2011)
• 2012 : La partie plaque intérieure du fermoir a été augmentée de 5 mm et la structure de la partie tête a été intégrée de 3 pièces en 1 partie.
• 2013 : La peinture lumineuse est changée de Super Luminova à Chromalate, et la couleur vive est également changée du vert au bleu.
• 2015 : La qualité de la plaque intérieure du fermoir passe de dépolie à miroir.

La plus populaire de la Réf.116520 est sa forme finale (boucle miroir), qui a été abandonnée après moins d’un an de production. La quantité est minime, d’autant plus que ses nouveautés épuisées sont rares. Il y a encore le cadran [APH] dans la Réf.116520, qui est plus courant dans les modèles après le préfixe V en 2009 (les cadrans blancs sont plus courants dans les modèles après 2013). De plus, parmi les premiers modèles d’assiettes blanches de 2000 à 2004, il y a encore peu d’individus qui s’estompent en crème, et le prix du marché est juste derrière les nouveaux produits épuisés.

Avec l’avènement de l’actuelle Daytona Ref.116500LN en 2016, la production de l’ancienne Ref.116520 est officiellement terminée. La réf.116500LN est équipée d’une lunette en céramique Cerachrom résistante aux rayures développée et brevetée par Rolex. L’échelle de la lunette est plaquée de chiffres en platine. Le design ressemble un peu à la lunette en plastique née en 1965. Le boîtier et le bracelet sont les mêmes que les anciens. Bien que le mouvement soit le même Cal.4130 que l’ancien modèle, Rolex a établi sa certification Superlative Chronometer depuis 2015. La différence quotidienne moyenne après l’installation de la campagne dans le boîtier est de -2 ~ + En 2 secondes, c’est plus de deux fois la norme certifiée par l’Observatoire suisse. La fiabilité a également été grandement améliorée. Depuis la production actuelle de Daytona, il y a eu des changements très subtils dans les détails. Toutefois, étant donné que ces changements n’affecteront pas le marché, ils ne seront pas mis en évidence ici.

Quel que soit le facteur prix sur le marché actuel, l’ancien et le nouveau Gangdi présentent des avantages et des inconvénients. lequel préfères-tu?